Trong bối cảnh phát triển kinh tế và giao thương quốc tế ngày càng mạnh mẽ, việc sở hữu một sân bay quốc tế hiện đại, đủ sức đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không trong tương lai đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với bất kỳ quốc gia nào. Nhận thức được điều này, Việt Nam đang nỗ lực xây dựng Sân bay quốc tế Long Thành – một công trình hạ tầng giao thông trọng điểm với kỳ vọng trở thành đầu mối giao thông hàng không quốc tế, thúc đẩy phát triển du lịch việt nam và nâng cao vị thế, giá trị của đất nước trên bản đồ du lịch thế giới.
Thông tin dự án của sân bay quốc tế Long Thành
Vị trí
Sân bay Quốc tế Long Thành tọa lạc tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, trải dài qua sáu xã. Vị trí chiến lược này gần các tuyến giao thông huyết mạch, bao gồm Quốc lộ 51 và các tuyến cao tốc liên vùng.
Sự thuận tiện trong kết nối góp phần kết nối Long Thành với các khu vực kinh tế trọng điểm tại Nam Bộ và Nam Trung Bộ:
- Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM): thông qua Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây
- Thành phố Vũng Tàu: thông qua Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
- Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL): thông qua Cao tốc Bến Lức – Long Thành
- Nam Trung Bộ: thông qua Cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết
Khoảng cách cụ thể từ sân bay đến các địa điểm quan trọng:
- 40km từ TP.HCM
- 43km từ Sân bay Tân Sơn Nhất
- 30km từ Biên Hòa
- 5km từ các khu công nghiệp Nhơn Trạch
Tổng vốn đầu tư
Sân bay Long Thành sẽ có tổng vốn đầu tư lên tới 16,06 tỷ đô la (tương đương 336.630 tỷ đồng). Nguồn vốn này được huy động từ nhiều nguồn, bao gồm:
- Vốn ngân sách nhà nước
- Vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA)
- Vốn doanh nghiệp
- Hợp tác công tư (PPP)
- Vốn cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước trong ngành hàng không
- Các nguồn vốn khác
Tổng mức đầu tư giai đoạn 1: Giai đoạn đầu tiên của dự án sân bay Long Thành sẽ tiêu tốn 5,45 tỷ đô la (tương ứng 114.450 tỷ đồng). Là con số được tính theo tỷ giá năm 2014.
Diện tích
Sân bay quốc tế Long Thành tự hào là sân bay lớn nhất Việt Nam với diện tích ấn tượng 5.000ha. Với đường băng kéo dài 1.800m, sân bay có khả năng phục vụ một lượng hành khách khổng lồ lên đến 100 triệu lượt mỗi năm và vận chuyển 5 triệu tấn hàng hóa.
Quy hoạch
Sân bay Long Thành được quy hoạch thành năm phân khu chức năng riêng biệt:
- Khu vực 1: Khu dịch vụ hỗ trợ -Khu vực này tập trung vào các hoạt động hỗ trợ sân bay như khu công nghiệp, kho hậu cần, kho trung chuyển hàng hóa và các khu vực hỗ trợ khác.
- Khu vực 2: Khu dân cư -Với diện tích rộng lớn 15.000ha, khu vực này sẽ bao gồm khu dân cư, khu tái định cư và một đô thị mới hiện đại.
- Khu vực 3: Khu dịch vụ thương mại -Nằm ngay tại cửa chính của sân bay, khu vực này sẽ là trung tâm của các hoạt động dịch vụ, thương mại và giải trí.
- Khu vực 4: Khu du lịch và nghỉ dưỡng -Cách sân bay 10km, khu vực này sẽ trở thành điểm đến lý tưởng cho hành khách đường dài, nhân viên sân bay và tiếp viên hàng không. Các tiện nghi du lịch, thể thao và dịch vụ sẽ được tập trung tại đây.
- Khu vực 5: Khu vực xanh và an ninh -Khu vực cuối cùng bao gồm không gian xanh, đất nông nghiệp, lâm nghiệp và các mục đích an ninh quốc phòng.
Thiết kế
Sân bay Long Thành được thiết kế với tầm nhìn trở thành siêu sân bay cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), có khả năng phục vụ các máy bay hai tầng. Lấy cảm hứng từ Quốc hoa Việt Nam, hoa sen, thiết kế sân bay mang đậm nét văn hóa dân tộc.
Hình ảnh hoa sen cách điệu được thể hiện ấn tượng ở phần sảnh chính, với mái nhà xếp chồng lên nhau tạo thành hình cánh hoa sen đang nở. Các cánh tỏa ra từ sảnh chính tượng trưng cho sự vươn lên và phát triển của Việt Nam.
Bên trong sảnh làm thủ tục, hình ảnh hoa sen tiếp tục xuất hiện trên trần nhà, tạo cảm giác uyển chuyển và thanh thoát. Mặt chính của nhà ga cũng được thiết kế với hoa văn hình cánh sen, mang lại một nét đặc trưng riêng biệt và dễ nhận biết.
Việc thiết kế sân bay Long Thành được thực hiện bởi Heerim Architects and Planners Co., Ltd, một đơn vị giàu kinh nghiệm trong thiết kế các công trình hàng không nổi bật như sân bay Incheon và tòa tháp Kangnam tại Hàn Quốc. Thiết kế của sân bay Long Thành không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và hiệu suất mà còn thể hiện bản sắc văn hóa độc đáo của Việt Nam.
Quá trình xây dựng và phát triển Sân bay Long Thành
Sân bay quốc tế Long Thành sẽ được xây dựng theo 3 giai đoạn sau:
Giai đoạn 1: 2021 – 2026
- Xây dựng một nhà ga hành khách gồm một đường băng và một nhà ga hàng hóa.
- Sức phục vụ tối đa: 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Giai đoạn 2: 2026 – 2035
- Mở rộng cảng hàng không để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
- Sức phục vụ tối đa: 50 triệu hành khách và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Giai đoạn 3: Sau 2035
- Sân bay Long Thành đạt công suất phục vụ tối đa, trở thành một trong những sân bay lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
- Sức phục vụ tối đa: 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Lợi ích của Dự án Xây dựng Sân bay Long Thành
Dự án xây dựng Sân bay Long Thành hứa hẹn mang lại vô số lợi ích cho cả khu vực và quốc gia. Trước hết, nó sẽ đóng vai trò giảm tải đáng kể cho Sân bay Tân Sơn Nhất. Đặc biệt là chuyến bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Nội Bài, hiện đang quá tải nghiêm trọng. Việc xây dựng một sân bay lớn hơn sẽ giải phóng áp lực cho Tân Sơn Nhất, đồng thời giảm tiếng ồn và tắc nghẽn giao thông ở khu vực nội đô TP.HCM.
Thứ hai, Sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành một sân bay trung chuyển quốc tế, thúc đẩy sự phát triển của ngành hàng không và các dịch vụ liên quan. Với vị trí địa lý thuận lợi, sân bay này có thể cạnh tranh với các sân bay lớn trong khu vực và thu hút các chuyến bay quá cảnh.
Ngoài ra, Sân bay Long Thành còn đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao khả năng cạnh tranh của Việt Nam với các nước lân cận. Một sân bay lớn và hiện đại sẽ giúp thu hút nhiều hãng hàng không, tạo điều kiện thuận lợi cho đi lại và thương mại.
Tình trạng Hiện tại của Sân bay Tân Sơn Nhất
Sân bay Tân Sơn Nhất, mặc dù là sân bay lớn nhất Việt Nam, nhưng đang phải đối mặt với một số hạn chế nghiêm trọng. Do nằm trong khu vực nội đô, sân bay này không có khả năng mở rộng thêm, dẫn đến tình trạng quá tải thường xuyên.
Hơn nữa, Tân Sơn Nhất không đủ điều kiện để trở thành sân bay trung chuyển quốc tế do cơ sở hạ tầng hạn chế và thiếu không gian cho những chuyến bay quá cảnh. Điều này gây khó khăn cho các hành khách muốn chuyển tuyến bay và hạn chế sự phát triển của ngành hàng không trong nước.
Sân bay Long Thành: Giải pháp cho Tương lai
Sân bay Long Thành được thiết kế để giải quyết các vấn đề trên và đáp ứng nhu cầu du lịch và thương mại ngày càng tăng của Việt Nam. Với diện tích rộng lớn, sân bay này có khả năng cạnh tranh với các sân bay lớn trong khu vực và mở rộng quy mô trong tương lai.
Ngoài ra, vị trí ngoài nội đô của Sân bay Long Thành sẽ giúp giảm ách tắc giao thông và tiếng ồn. Hành khách sẽ tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển khi không phải đối mặt với tình trạng kẹt xe thường xuyên ở TP.HCM.
Sức ảnh hưởng của Sân bay Long Thành đối với Bất động sản
Sân bay Long Thành dự kiến sẽ có tác động đáng kể đến thị trường bất động sản trong khu vực. Vị trí gần sân bay sẽ thu hút các khoản đầu tư bất động sản, dẫn đến sự phát triển các dự án đô thị bài bản và đồng bộ.
Ngoài ra, sân bay này sẽ tạo ra tiềm năng cho các dự án phát triển bất động sản thương mại, chẳng hạn như khách sạn, trung tâm thương mại và khu văn phòng. Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng liên quan đến sân bay cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển của bất động sản dân cư.
Sân bay Long Thành: nguồn Động lực Phát triển Kinh tế
Sân bay Long Thành không chỉ là một dự án giao thông mà còn là một động lực phát triển kinh tế cho tỉnh Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Một sân bay lớn và hiện đại sẽ thu hút đầu tư trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, khu công nghiệp, dịch vụ và khu dân cư.
Ngoài ra, sân bay này sẽ tạo ra nhiều cơ hội việc làm và thúc đẩy sự phát triển của các ngành kinh tế liên quan, chẳng hạn như du lịch Đồng Nai, hậu cần và thương mại. Sân bay Long Thành dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và cải thiện chất lượng sống cho người dân trong khu vực.
Cập Nhật Tình Hình Triển Khai Xây Dựng Sân Bay Long Thành 2024
Tiến Độ Thi Công
Công tác xây dựng sân bay Long Thành đang tiến triển theo đúng tiến độ. Nhà ga hành khách T1, đường cất hạ cánh số 1 và sân đỗ máy bay đã được khởi công vào ngày 31/8/2023. Dự kiến, nhà ga hành khách sẽ đi vào hoạt động từ năm 2026, trong khi đường cất hạ cánh số 1 sẽ hoàn thành vào ngày 30/4/2025.
Hiện tại, khối lượng phần ngầm của toàn công trình đã hoàn thành vào quý 1/2024. Kết cấu bê tông cốt thép dự kiến hoàn thiện vào cuối năm 2024. Phần xây dựng nhà ga hành khách sẽ hoàn thành trước tháng 12/2025, trong khi lắp dựng mặt đứng sẽ hoàn thành trước tháng 3/2026.
Đồng thời, đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ cũng đang được thi công và dự kiến hoàn thành trước tháng 6/2025.
Tin Tức Quan Trọng Mới Nhất
- Thủ tướng đã ấn định thời gian hoàn thành giai đoạn 1 của sân bay Tân Sơn Nhất trong 6 tháng đầu năm 2026.
- Nhiều gói thầu quan trọng sẽ được đấu thầu trong quý 1 và 2/2024.
- Tổng giá trị thanh toán tính đến 2/2024 là 11.334 tỷ đồng.
- Ba ngân hàng lớn đã ký hợp đồng tài trợ vốn 1,8 tỷ USD cho dự án.
- Khu vực xung quanh sân bay Long Thành đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của các khu tái định cư, khu dân cư và khu công nghiệp, cùng hệ thống hạ tầng hiện đại.
Hi vọng qua những phân tích và những vấn đề được nêu ra ở trên sẽ đem đến cho chúng ta cái nhìn sâu sắc hơn và giúp chúng ta có thể hiểu rõ hơn về sân bay quốc tế Long Thành.
Xem thêm: Tìm hiểu về các sân bay ở Việt Nam
